Matalissa{0}}lämpötiloissa työskenneltäessä mekaanisten laitteiden moottoria on vaikea käynnistää, ajokyky heikkenee, koneen osien kuluminen lisääntyy ja jopa jäätymisen aiheuttamia vaurioita syntyy. Seuraavat ovat varotoimet kaivurikuormaajien käyttöä varten kylmällä vuodenaikalla ja alhaisilla lämpötiloilla.
Kohta 1: Aloitus
Talvella kaivurikuormaaja kohtaa usein ongelmia käynnistyksessään ja on altis sytytyshäiriöille. Ja seuraavat kohdat voidaan tehokkaasti välttää:
1. Valitse akku, jolla on korkea kylmäkäynnistysvirta ja yritä pitää akku täyteen ladattuina.
2.Valitse oikea dieselpolttoaine, esimerkiksi miinus kymmenen celsiusasteen ympäristössä on valittava -35 dieselpolttoaine, muuten dieselpolttoaine vahattuu ja menettää likviditeettiä. Sama pätee moottoriöljyn valintaan öljynvaihtoajan todellisen lämpötilan mukaan.
3. Äärimmäisen kylmissä ympäristöissä (alle -30 astetta), jotka asennetaan ennen kylmäkäynnistyksen apulaitteita, voidaan tehokkaasti ratkaista erittäin alhaisten lämpötilojen ongelma vaikeassa käynnistysongelmassa.
Vältä seuraavia kahta toimenpidettä, kun käynnistäminen on vaikeaa:
1. Rakenna avotakka moottorilohkon lämmittämiseksi. Edes tietyn etäisyyden pitäminen ei toimi. Koska kaivinkoneessa on paljon paljaita putkia, ne juuttuu väistämättä vuotavaan öljyyn, ja korkean lämpötilan -avoliekki voi sytyttää tulipalon ja polttaa laitteet.
2.Laita jäähdytysneste ulos ja lämmitä se ennen kuin kaada se takaisin sisään. Tässä tapauksessa, jos lämmitetyn jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea ja koneen lämpötila liian alhainen, valtava lämpötilaero voi aiheuttaa sylinterilohkon osittaisen halkeilun, ja tällaisia vaurioita on vaikea korjata. Jos sinun on tehtävä tämä, muista valvoa lämpötilaa.
Kohta 2: Lämmittely
Kaivurikuormaajan käynnistyksen jälkeen tulisi olla lämpenemisvaihe-, eli moottorin veden ja hydrauliöljyn lämpötila kohoaa 50 asteeseen ennen ensimmäistä joutokäyntiä jonkin aikaa, ja sitten hidas, kevyt käyttö, jotta laitteet sujuvasti ja sujuvasti "tilaan", ja sitten alkaa normaali toiminta.
Lisäksi rakennustyömaa on altis lumelle ja jäälle talvella, joten yritä välttää liiallista toimintaa toiminnan aikana liukumisvaaran välttämiseksi.
Kohta 3: huolto
Kaivurikuormaajakoneen huolto, yleisin on öljyn vaihto. Talvella moottori on lämmitettävä ennen öljyn vaihtoa, muuten öljy on jäähdytettynä erittäin tahmeaa, laita puhtaaksi ja öljysäiliön pohjasta rautalastujen ja muun lian saostumista ei ole helppo saada ulos.
Kohta 4: varastointi
Talvella, jos kaivurikuormaajaa ei käytetä pitkään aikaan, se tulee suojata hyvin kylmältä. Jos olosuhteet sallivat, voit antaa laitteiden moottorin peitettynä lämpöverhoilla tai lämpöeristysvaipalla ja muilla kylmillä "vaatteilla" tarvittaessa, mutta myös laitteet täytyy pysäköidä autotalliin ja jäähdyttimen eteen pahvilla kylmän tuulen estämiseksi, laitteiden suojaamiseksi.
Käytetyn jäähdytysnesteen jäätymispisteen tarkistamiseksi tyhjennä jäähdytysneste tarvittaessa moottorista estääksesi rungon jäätymisen ja jäätymisen, rungon laajenemisen ja halkeilun, mikä johtaa laitevaurioihin.
Jos akkua ei käytetä pitkään aikaan, se tulee purkaa ja säilyttää sisätiloissa.
